湖北通道绿化建设树立形象增加收益刺毛头黍

湖北：通道绿化建设树立形象增加收益

4月11日消息：今年是湖北省绿满荆楚行动的攻坚之年，通道绿化为重中之重。

目前，全省已完成造林绿化249万亩，占年度计划任务83%，其中十堰、宜昌、荆门、仙桃4市提前完成年度任务。全省通道绿化已完成18.3万亩。

为将高速公路、国道、省道、乡村公路等通道打造成生态长廊，各地加大政策扶持、资金投入力度，创新体制机制，高位强力推进。“有路必有树，有树必成荫”“打造景观长廊，筑就生态屏障”，各地将通道绿化作为政治任务结硬账，在今春植树黄金季节，不断向纵深推进。

门户绿化，树形象增收益

当阳香炉山林场毗邻荆门，荆宜高速公路穿林而过，是宜昌东部的门户。

登高远眺，坡地上、池塘边，新栽的大苗茎干一律刷白，整齐延伸，随地势高低起伏。

场长张力泉告诉记者，他们在公路两侧100米内见缝插针造林，栾树与大叶一排排交替定植。他们采用机械挖穴、整地，3月3日就圆满完成绿化任务。

高速公路跨市越省，绿化景观事关城市形象。3月8日，荆门市副市长郑中华率领市、县林业局长来到公安县参观考察。当看到高速公路两侧绿化带各宽30米、出入口两侧甚至达到60米，他们赞不绝口，触动很大。

公安县狮子口镇，江南和荆东高速在此互通，省道穿境而过，是湘鄂两省重要的交通枢纽和门户。该镇高速公路里程38.9公里，绿化面积1980亩，占全县高速公路绿化总量近一半。

公安作为江汉平原县（市），寸土寸金，将绿化带拓展到30米，如何做到？

狮子口镇委书记李金海说，对村干部群众，他们算经济账。其一，当前种植棉花、油菜没有多少效益，不划算；而在高速公路边植树造林，政府有政策性补助。其二，林下经济有收益。比如套种药用银杏，每亩收益比种棉花高，还可发展林下养殖。

林之美苗木中心老板彭德明向记者解释说，银杏苗生长4年后，叶子每亩可卖3000元。他准备在狮子口镇建一个厂，对叶子进行粗加工，再运到药厂提炼。

土地流转，业主经营；群众入股，合作经营；村栽户管，利益分成；集体出种苗，收益归农户。狮子口镇探索出4种模式，在完成通道绿化的同时，又推进了产业结构调整。

植绿美化，泽当代荫后世

江陵县级公路三观线宽阔笔直，高大的樟树并排夹道，枝叶婆娑，绵延8公里。该路段成为全省最好的乡村景观公路之一。

县林业局造林科科长夏华成介绍，他当时作为三湖农场林业技术员，参与了1992年农场公路植树活动。“前人栽树，后人乘凉”。20多年过去了，当年栽下的2000多株樟树，株株长得枝繁叶茂，胸径在30厘米左右，没有一株被毁。曾几何时，很多商贩愿高价购买，农场坚决不同意。

现在，当地领导一谈到生态建设，就以此为例，实证植树造林改善生态，造福子孙后代。

在江陵县秦市乡省级公路汉沙线，记者停下来观察，两侧栽的全是碗口粗、3米多高的青桐大苗。

副乡长李年松介绍，这段公路7公里长，去冬今春栽有青桐、、银杏、桂花，全是10厘米以上的大苗，总计花费180多万元。

乡党委书记肖吉武说，专业公司包栽包活一年后，这些树木便移交乡政府管理。他最担心的是管护，要求所有机关干部包段负责，路、林、渠、灯、垃圾管理“五位一体”，责任到人。村内出现树死、树毁，则“损一赔一”。

荆监一级公路江陵段两侧，规划7.5米的景观带，形成“绿黄相间，四季分明，三季有花，春秋有别”的精品景观工程。

而将通道绿化与环境整治、沟渠清淤、亮化美化等结合在一起的，当数当阳市坝慈路的改造。

坝慈路5公里长，位于城乡结合部，过去尘土飞扬，旁边的明沟内生活污水流淌，蚊蝇滋生，臭气熏天，居住在两边的4个村村民苦不堪言。坝陵办事处将这段公路绿化、洁化、美化、亮化，“四合一”全面改造：两侧各栽上两排红叶和栾树大苗；沿途放置38个勾臂式垃圾箱，购置垃圾运输车运送；将沟渠清淤、疏浚，运土回填28000立方米；对沟渠护坡整固，进行绿化，保持其生态功能。

沿途老百姓非常支持，自行清除沿线菜地，让出来栽树，不要补偿。

创新机制，接地气管长远

沙洋县五里铺镇赵集村襄荆高速公路，两侧20米绿化带内，两人来高的新栽树苗整齐笔直地随公路伸展。

县林业局副局长王才明说，7排树苗自外向内依次是红叶石楠、红叶李、大叶女贞和栾树。树种选配做到了红叶、、绿叶相衬，形成鲜花盛开、色彩斑斓的效果。栾树栽了3排，是为了以后成林间伐。

这4公里240亩的绿化带是政府出资52万多元，采取土地流转、林业部门提供苗木、组织专班栽植而成。“这是政府花了钱的，我们再去看看去年栽植的绿化带，政府没有花钱，大户租种，已经形成了景观，特别漂亮。”王才明将我们带到襄荆高速公路龙坪段，这里种植的全是红叶碧桃，桃花盛开，一片火红。“我们鼓励在通道两侧发展苗木基地，既形成了绿化带，还不需政府出一分钱。沙洋境内207国道就是以这个模式绿化的。现在公路两侧全是色块，形成了一条花卉苗木观光走廊。”“制度、机制看不见，摸不着，但很管用。”他感慨说，“10年前，襄荆高速公路绿化，干部们被逼得没办法，要老百姓栽种杨树。但种完后，很多树被损毁了。那是因为责、权、利不清晰。”

沙洋现行办法是政府每平方米出一元租地，青苗补偿费每亩500元。包栽包活一年后，实行市场化运作，由村委会发包给大户承包经营，林木产权归承包大户，承包大户每年付农户土地租金。绿化带上有这些林木在，不怕大户不给租金，农户放心。而这些经济林木规格统一，形成规模，若干年后成材不愁卖不出去。一亩林木价值可达上万元。

高速公路绿化与老百姓的利益挂起钩来，形成好的机制，政府不仅能少花钱，还能管长远。

机制接地气，就能保证绿化带有强大生命力，变成实实在在的景观带、产业带、富民带。

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