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如何破解苏州河旅游缺景观的窘迫？

中国花木5月29日资讯：本站从东方获悉 本月31日开始，市民可以从昌化路或丹巴路码头乘坐游船直达外白渡桥。这意味着苏州河水上巴士航道基本全部打通，整条苏州河都可乘游船游览。该航线横跨上海6个行政区，全程21公里，单程耗时1.5小时。

开拓苏州河水上旅游巴士是好事，拓展了上海母亲河的旅游岸线，扩大了市民休闲去处。但过去曾经分段开通苏州河水上巴士游客稀少的状况，却不容忽视。

苏州河以前称 吴淞江 ，上海市域内总长约53.1公里，流经9个区，是唯一横贯市中心的东西向河流，其中中心城区河段全长21.5公里，流经虹口、黄浦、闸北、静安、普陀和长宁六个区。苏州河水上巴士于2010年4月28日正式开航，第一年接待游客十余万人次，而近年客流只有1万人次左右，很多市民至今不知道有苏州河水上巴士这个游览项目也是事实。造成这种情况，原因是沿着苏州河水皱边叶上一路前行，沿途看到两岸大多是高耸的商品房，要么就是高高的防汛墙，普遍缺少标志性的景观，本土生动的 故事 挖掘也远远不够。

苏州河也是上海的母亲河，如今从丹巴路码头到外白渡桥的航段开通后，苏州河水上巴士航道全部打通。重要的是今后如何挖掘苏州河沿线的内涵故事，重视苏州河水上巴士的旅游功能开放，用富有人文内涵的解说，伴随相关的宣传品瘤基忍冬，以及开发线路之外的推介，去造就上海这个国际大都市的水上旅游作为。

苏州河作为上海中心城区一条重要的生态景观轴线，具有鲜明的上海特色。中国最早的火柴厂、上海第一家面粉厂和啤酒厂、天厨味精厂、中华印务馆等都位于苏州河沿岸。从丹巴路坐水上巴士到昌化路，一路路过长寿湾、昌化湾、啤酒厂湾、朱家湾、火柴厂湾等苏州河沿线 景点 。现在并且直流发机电的电刷是易磨损件苏州河沿线各区正在加大河岸开发，如长宁的 苏州河第一湾 、闸北的 苏河湾 、普陀的 苏河十八湾 、静安的 蝴蝶湾 等。这些河岸开发彻底改变了两岸的功能，河岸朝着更加亲水、更加人性化的方向发展，对水上旅游巴士的运行都是一个很好的外部推动力。另外按照上海《苏州河水上旅游码头布局规划》中设置的诸多码头，如外滩源码头、四行仓库码头、天目西路码头、静安滨河码头、昌化路码头、西康路码头、曹家渡码头、长风公园码头1定要保持实验机的清洁；、丹巴路码头，中山公园码头等，这些码头的功能，也方便和水上巴士的运作进行旅游互动，以及组织游船靠岸，增加水陆联动等功能。还有，近年来利用苏州河沿岸开发建设的诸多创意园区，如M50创意园区，长风创意园区、沪北工业园区等的作用，包括苏州河沿岸马路纵向建造的商业和文化设施，都应该整体纳入苏州河旅游观光的范畴当中，归于延伸苏州河水上旅游的内容介绍内容。

吸取塞雁婆麻纳河、泰晤士河建设管理的经验，还要在苏州河岸线上做文章，除了全部贯通两岸居民区人行通道，可以在沿线的码头边，设置更多的休闲设施、灰背叶柯雕塑小品、绿化景观、以及能组织艺术集市、人文交流的场所，为化解防汛墙的阻挡缺陷，要充分利用苏州河整治之后水淸、岸绿、鸟飞、鱼跃的特色，在周边楼房的建筑立面上做文章，或绘画、或造景、或独具一格造型；在水岸的两则构筑一些特色水生植物区、或特色植被和养殖区域；更要化大力气培训和落实好水上旅游巴士的讲解人员及讲解内容，联系上海的历实验机采取日本交换伺服调速系统史文化变迁，改革开放的成果，苏州河岸的整治，及其苏州河两岸现代化建设的成就，全部纳入其中，还可以开发一部分相关的旅游纪念品，总之，要把苏州河水上巴士旅游，作为真正打造成上海的一条特色精品旅游线路，一个具有吸引力的全新城市景观线来总体设计，总体规划和运作，那么就一定会破解苏州河旅游缺景观少故事的窘迫。

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