六安道路中央建花坛市民担心路瘦身天目紫茎

六安：道路中央建花坛 市民担心路“瘦身”

12月21日消息：去年年底开工建设的八公山路如今已初具模样，作为南北向贯穿六安新老城区的道路，自规划建设以来，一直受到很多市民的关注。近日，有热心市民提出，八公山路与皋城路交汇处正在修建花坛，担心花坛挤占路面，使得原本并不宽敞的道路变得狭窄。“八公山路与皋城路交叉口修起了很宽的花坛，会不会影响路面交通畅通呢？”不少市民纷纷提出了疑问。

12月20日上午，记者来到正在建设中的八公山路(光明路——皋城路)路段，车流人流来来往往，有工人正在花坛边忙碌着，有的花坛已经种上了树苗。记者看到，八公山路与皋城路交汇处有两处渠型花坛，皋城路中央上也修建了几处长条型花坛，双向4车道的皋城路每侧几乎只剩1幅半多的车道通车。“感觉花坛占到了马路，这段路更窄了。”采访中，正在遛狗的市民王先生对记者说，在他看来，皋城路原本就比较拥挤，花坛如果占到了车道上，担心存在交通安全隐患。私家车车主张女士也说，该路段车流量一直都比较大，不大清楚为何要在拥挤的道路交口设置这么大的花坛。“担心通车后，马路不够宽，易造成拥堵。另外，修建花坛后，行人的人行道又设置在哪里呢？”

八公山路建设项目部技术负责人李明告诉记者，路口设置渠化交通岛目的其实是为了分流车辆，缓解交通压力，减少事故的发生。李明说,皋城路原来双向4车道约12米，改为双向6车道扩宽为19.5米。在图中，记者看到，渠化交通岛包含了绿化花坛、人行道、非机动车道等设施，当车辆行驶至八公山路与皋城路交汇处通过渠化交通岛进行直行、转弯的分流。

采访中记者了解到，鉴于市民的意见，12月15日，市重点建设管理局组织召开了八公山路及其相交道路渠化处理专家论证会，来自市住建委、交警、公路等部门的专家及单位、业主代表参加了会议。参加会议的市交警支队副支队长庞德武表示，交口渠化处理或与大家的一般观念有些不同，此举是为了车辆分流。

在会议纪要中，记者看到，原八公山路与各相交道路渠化处理是按照世行专家组的意见，以行人和公共交通为优先的理念进行设计，但由于该方案无法满足交通实际流量，容易拥堵。经与世行专家商讨，决定进行变更。

具体变更情况如下：

人民路与八公山路交口：八公山路方向在交通岛停车线前由原二车道增至三车道，相应交通岛出口段车道数由原二车道增至三车道；人民路方向交通岛处进口道及出口道数量保持原设计不变。

皋城路与八公山路交口：八公山路方向在交通岛停车线前由原二车道增至三车道，相应交通岛出口段车道数由原二车道增至三车道；皋城路方向在交通岛停车线前由原二车道增至三车道，相应交通岛出口段车道数由原二车道增至三车道；同时在本交叉口人行过街横道线由原设计5m宽“之”字型过街方式调整为8m宽直线型过街方式，以满足较大的非机动车流量。

光明路与八公山路交口：八公山路方向在交通岛停车线前由原二车道增至三车道，相应交通岛出口段车道数由原二车道增至三车道；光明路方向交通岛处进口道及出口道数量保持原设计不变。

铝波纹芯复合铝板试验机

微机控制玻璃钢拉力万能试验机

扭转减震器疲劳试验测试机

3000N高温弹簧疲劳测试仪

电液伺服弹性件检测设备

电液伺服减震器示功试验台